Ruta 3 (Atenas – La Garita)
Curvas continuas y pendiente. Muy transitada los fines de semana.

Atenas conecta el Valle Central con el Pacífico. Las curvas hacia La Garita y el enlace con la Ruta 27 generan un flujo constante de vehículos que no conocen la vía.
Dónde atendemos
Cubrimos Atenas completo. Si su punto de referencia no aparece en la lista, llame igual: seguro lo conocemos.
Rutas que conocemos
Conocer el terreno no es un detalle: define qué unidad se despacha y cuánto tarda en llegar.
Curvas continuas y pendiente. Muy transitada los fines de semana.
Alta velocidad hacia Caldera y Jacó, con accesos desde el cantón.
Bajada hacia el Pacífico con tramos de poca visibilidad.
Viernes en la tarde y domingo en la noche el flujo hacia y desde el Pacífico se dispara, y con él las varadas: recalentamiento en la subida de regreso, llantas reventadas y baterías que no aguantaron. Trabajamos esos horarios porque son justamente cuando más se necesita el servicio.
La Ruta 3 hacia La Garita con el carro lleno de gente y equipaje exige más de los frenos de lo que la mayoría calcula. Si algo falla ahí, hay pocos espacios seguros para orillarse: dígannos el mojón o el punto de referencia más cercano y coordinamos la maniobra.
Servicios disponibles
Cerca de aquí
Preguntas frecuentes
Lo que preguntan quienes nos llaman desde Atenas. Las preguntas generales del servicio —precio, formas de pago, seguros, vehículos eléctricos— están en la portada.
Salimos desde Grecia, así que Atenas queda dentro de nuestro radio de respuesta rápida: no tenemos que cruzar el área metropolitana para llegar. El tiempo exacto depende del punto donde esté dentro del cantón, y se lo confirmamos en la llamada junto con el precio, antes de que la unidad salga.
Cubrimos Atenas completo. Los puntos donde más nos llaman son Atenas centro, Jesús, Mercedes, San Isidro, Concepción, San José, Santa Eulalia y Escobal. Si su punto de referencia no aparece en esa lista, llame igual: después de más de 30 años trabajando la zona, es muy probable que lo conozcamos sin que tenga que explicarnos cómo llegar — y eso, en una emergencia, se traduce directamente en minutos.
Ruta 3 (Atenas – La Garita) — Curvas continuas y pendiente. Muy transitada los fines de semana. Ruta 27 · Ruta del Sol — Alta velocidad hacia Caldera y Jacó, con accesos desde el cantón. Ruta 137 hacia Orotina — Bajada hacia el Pacífico con tramos de poca visibilidad. Conocer el terreno no es un detalle de folleto: define qué unidad se despacha —plataforma para el traslado limpio, arrastre con cabrestante para sacar el vehículo de donde quedó— y cuánto tarda en llegar.
En Atenas sale seguido la unidad de arrastre con cabrestante, porque buena parte de los llamados son de vehículos fuera de la calzada o atascados en lastre y pendiente: ahí lo primero no es remolcar, es recuperar con cable hasta terreno firme. En los tramos de autopista la plataforma es lo habitual, porque permite cargar rápido y despejar el carril sin convertir el operativo en un segundo accidente. La plataforma es además la primera opción para eléctricos e híbridos y es lo correcto para autos de lujo, deportivos bajos y vehículos que no ruedan. Y cuando el carro está donde una cama plana no entra, la unidad de arrastre lo resuelve con speed dollies: las cuatro llantas viajan sin girar, así que sirve igual para un eléctrico o para uno con la caja trabada. Tenemos las dos unidades, así que la decisión se toma en la llamada según lo que nos describa, y sale la correcta a la primera.
No por estar en Atenas. Salimos desde Grecia, que queda cerca, así que la distancia es el factor que menos pesa en su caso; los que mueven el monto son el tipo de unidad que requiere el vehículo y la dificultad del rescate. En todos los casos le damos el monto exacto por teléfono antes de despachar la unidad: nunca se entera del precio cuando la grúa ya llegó.
Contestamos a cualquier hora
Estamos disponibles ahora mismo. Nos dice dónde está en Atenas y qué le pasó al vehículo, le confirmamos precio y tiempo de llegada, y sale la unidad.