Vehículo fuera de la carretera
Salidas de vía en la Interamericana, cunetas y taludes. El cabrestante lo devuelve al asfalto antes de trasladarlo.

Sistema under-lift, cabrestante hidráulico y speed dollies para sacar el vehículo de donde una plataforma no entra.
En qué consiste
Hay lugares donde una plataforma sencillamente no maniobra: sótanos con techo bajo, calles angostas de cuadrante, cunetas profundas, lastre y barro. Para eso está la unidad de arrastre. El sistema under-lift levanta el vehículo por las llantas —nunca por el parachoques ni por el chasis— y el cabrestante hidráulico lo recupera desde donde haya quedado. Además carga speed dollies: dos plataformas rodantes que se meten bajo las llantas que quedarían en el suelo, de modo que el vehículo viaja con las cuatro ruedas sin girar. Es equipo poco común —en Costa Rica se cuentan con los dedos de una mano las unidades que lo llevan— y es lo que permite mover en arrastre un eléctrico o un carro con las llantas trabadas.
Cuándo se usa
Pedir la unidad equivocada cuesta tiempo y, a veces, cuesta el vehículo. Estos son los escenarios típicos.
Salidas de vía en la Interamericana, cunetas y taludes. El cabrestante lo devuelve al asfalto antes de trasladarlo.
Donde la altura libre no permite una plataforma, la unidad de arrastre entra, engancha y saca el vehículo.
En los centros de Grecia, Sarchí o Naranjo, el radio de giro corto del arrastre resuelve lo que una cama plana no puede.
Fincas, cafetales y caminos vecinales de Occidente: tracción y cable para sacar el vehículo hasta terreno firme.
Caja trabada en Park, freno de mano pegado, mordazas agarrotadas o una rueda torcida de un golpe. Los speed dollies van bajo esas llantas y el carro viaja sin que ninguna dé una vuelta.
Un eléctrico en el sótano de un condominio es el caso típico: la cama plana no baja y remolcarlo a ras de suelo le puede costar el sistema de tracción. Con dollies el arrastre lo saca sin que las ruedas motrices giren.
Dónde lo prestamos
Base en Grecia, respuesta rápida en Occidente y traslados a cualquier punto del país.
También ofrecemos
Las dos unidades de la flotilla y los casos que resolvemos con equipo que la mayoría de las grúas del país no lleva.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta antes de decidir qué unidad pedir. Las preguntas generales del servicio están en la portada.
Son dos plataformas de acero con rodines que se meten bajo las llantas que quedarían tocando el asfalto. El under-lift levanta un eje y los dollies se encargan del otro: el resultado es que las cuatro ruedas del vehículo viajan sin dar una sola vuelta, igual que en una plataforma, pero con una unidad que sí entra en un sótano o en una calle de cuadrante. Importa porque es lo que hace posible remolcar un eléctrico, un carro con la caja trabada o uno con las mordazas pegadas sin dañarlo. Es equipo poco común en el país: la mayoría de las grúas de arrastre no lo carga.
En sótanos y parqueos subterráneos con techo bajo, en las calles angostas de los cuadrantes —los centros de Grecia, Sarchí o Naranjo—, y en caminos de lastre y barro hacia fincas y cafetales. El radio de giro de la unidad de arrastre es aproximadamente la mitad que el de una cama plana, y esa diferencia es la que decide si el vehículo se puede sacar o no.
No, porque no los toca. El under-lift levanta el vehículo tomándolo por las llantas, nunca por el parachoques ni por el chasis, que es justo el error que deja daños en un remolque improvisado con eslinga o gancho.
Sí, para eso está el cabrestante hidráulico. Salidas de vía en la Interamericana, cunetas, taludes y vehículos atascados en pendiente con barro: el cable lo recupera hasta terreno firme y ahí se decide si se traslada o si puede seguir por sus propios medios. Es el rescate más frecuente en la cuesta de Zarcero y en los accesos hacia Toro Amarillo.
Con speed dollies, sí. Sin ellos, no. La regla que ponen los fabricantes es que las llantas motrices no giren durante el remolque, porque al girar el motor eléctrico genera corriente y puede dañar el sistema de tracción; los dollies cumplen esa regla poniendo ese eje sobre rodines en vez de sobre el asfalto. Nuestra primera opción para un eléctrico sigue siendo la plataforma, porque es más simple; el arrastre con dollies es lo que resuelve cuando el carro está donde una cama plana no llega. Si nos dice qué vehículo es y dónde quedó, sale la unidad correcta a la primera.
Contestamos a cualquier hora
Una llamada basta. Nos dice dónde está y qué le pasó al vehículo, le confirmamos precio y tiempo de llegada, y sale la unidad.