Cuesta de Naranjo (Ruta 1)
Subida larga y sostenida: recalentamiento al subir, frenos exigidos al bajar.

Naranjo es cuesta pura y el cruce obligado hacia Zarcero y la Zona Norte. Es de las zonas donde más nos llaman por frenos recalentados bajando y por vehículos que no completan la subida.
Dónde atendemos
Cubrimos Naranjo completo. Si su punto de referencia no aparece en la lista, llame igual: seguro lo conocemos.
Rutas que conocemos
Conocer el terreno no es un detalle: define qué unidad se despacha y cuánto tarda en llegar.
Subida larga y sostenida: recalentamiento al subir, frenos exigidos al bajar.
La salida a la Zona Norte, con neblina frecuente en la parte alta.
Punto de referencia habitual para coordinar el encuentro con la unidad.
La cuesta de Naranjo castiga los motores con años encima. Si la aguja se le fue al rojo, orillarse y apagar es lo correcto: seguir "solo un poquito más" es la diferencia entre un radiador y un empaque de culata. Llegamos y lo trasladamos al taller que usted indique.
Mucho del tráfico que atendemos aquí va o viene de Ciudad Quesada y La Fortuna. Si el vehículo falló en ese trayecto, el traslado se coordina en cualquiera de las dos direcciones, sin importar la hora.
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Preguntas frecuentes
Respuestas directas, sin rodeos. Si su duda no está aquí, llame y se la contestamos por teléfono.
Salimos desde Grecia, así que Naranjo queda dentro de nuestro radio de respuesta rápida: no tenemos que cruzar el área metropolitana para llegar. El tiempo exacto depende del punto donde esté dentro del cantón, y se lo confirmamos en la llamada junto con el precio, antes de que la unidad salga.
Cubrimos Naranjo completo. Los puntos donde más nos llaman son Naranjo centro, San Miguel, San José, Cirrí Sur, San Jerónimo, San Juan, El Rosario y Palmitos. Si su punto de referencia no aparece en esa lista, llame igual: después de más de 30 años trabajando la zona, es muy probable que lo conozcamos sin que tenga que explicarnos cómo llegar — y eso, en una emergencia, se traduce directamente en minutos.
Cuesta de Naranjo (Ruta 1) — Subida larga y sostenida: recalentamiento al subir, frenos exigidos al bajar. Ruta 141 (Naranjo – Zarcero – Ciudad Quesada) — La salida a la Zona Norte, con neblina frecuente en la parte alta. Peaje de Naranjo — Punto de referencia habitual para coordinar el encuentro con la unidad. Conocer el terreno no es un detalle de folleto: define qué unidad se despacha —plataforma para el traslado limpio, arrastre con cabrestante para sacar el vehículo de donde quedó— y cuánto tarda en llegar.
El precio depende de tres cosas: la distancia entre nuestra base y su ubicación, el tipo de unidad que requiere el vehículo (plataforma o arrastre) y la dificultad del rescate. No manejamos una tarifa única porque no es honesto: no cuesta lo mismo un traslado dentro de Grecia que sacar un vehículo de una cuneta en la cuesta de Zarcero a medianoche. Cuando llame le damos el monto exacto antes de despachar la unidad, sin sorpresas al llegar.
Sí. El servicio es 24 horas, los 7 días de la semana, los 365 días del año, incluidos feriados y Semana Santa. Las emergencias en carretera no respetan horario de oficina y nosotros tampoco.
Dentro de Grecia y los cantones vecinos de Occidente normalmente son minutos, porque la base está en Grecia y no tenemos que cruzar el área metropolitana. Para el resto del país el tiempo depende de la distancia real de manejo. En la misma llamada le damos un estimado franco: preferimos decirle "una hora y media" y cumplir, que prometerle veinte minutos y dejarlo esperando.
La plataforma carga el vehículo completo sobre una cama plana: ninguna llanta toca el suelo, no suma kilometraje y no hay desgaste. Es la opción correcta para autos de lujo, deportivos bajos, eléctricos, híbridos y vehículos sin llantas o sin frenos. La de arrastre levanta el vehículo por las llantas con un sistema under-lift y lo remolca; sirve donde una plataforma no maniobra —sótanos, calles angostas, cunetas— y trae cabrestante para recuperar vehículos fuera de la vía. Tenemos las dos y le decimos cuál necesita según lo que nos describa.
Encienda las luces de emergencia y, si puede hacerlo con seguridad, mueva el vehículo al hombro de la carretera. Coloque los triángulos de seguridad a buena distancia. Salga del vehículo por el lado contrario al tránsito y espere detrás de la barrera de contención o lo más lejos posible de la calzada, nunca dentro del carro ni parado frente a él. Si es de noche, use algo reflectivo o la linterna del celular. Y guarde nuestro número por si necesita actualizarnos la ubicación.
Sí, y siempre en plataforma. Los fabricantes de vehículos eléctricos prohíben remolcarlos con las llantas motrices en el suelo, porque al girar el motor eléctrico genera corriente y puede dañar el sistema de tracción. Cargarlo completo sobre la cama es el único método aprobado, y es el que usamos.
Sí. Para eso está el cabrestante: si el vehículo no rueda —motor fundido, llanta destruida, choque, años guardado en un garaje— lo subimos completo a la plataforma con el cable, sin arrastrarlo por el pavimento.
Todo el país, las siete provincias, sin excepción. La empresa es de Grecia, Alajuela, y eso nos hace la opción más rápida para Occidente —Naranjo, Sarchí, Palmares, San Ramón, Atenas, Poás, Zarcero y Alajuela centro—, pero atendemos San José, Heredia, Cartago, Guanacaste, Puntarenas y Limón con la misma disponibilidad de 24 horas. Que seamos una empresa de Occidente no limita hasta dónde llegamos: solo cambia cuánto tardamos, y eso se lo decimos claro en la llamada.
Aceptamos SINPE Móvil, efectivo y transferencia bancaria. Emitimos factura electrónica autorizada por el Ministerio de Hacienda, que es lo que necesita si el servicio lo paga una empresa, un taller, una agencia o una aseguradora.
Sí. Nuestras unidades cuentan con las pólizas del INS correspondientes al servicio. Su vehículo viaja respaldado durante todo el traslado.
Contestamos a cualquier hora
Estamos disponibles ahora mismo. Nos dice dónde está en Naranjo y qué le pasó al vehículo, le confirmamos precio y tiempo de llegada, y sale la unidad.